Bølgeenergi på Orkneyøerne

Skalamodel af Oyster 800

Oykneyøerne ved Skotland har installeret et bølgeenergianlæg. Det bliver spændende at se, hvor godt det går. De har i hvert fald nok af bølger derovre.
Du kan danne dig et indtryk af anlægget på denne lille demonstrationsmodel vist på billedet. Det er meningen, at det gule rør skal svinge frem og tilbage omkring akslen forneden. Anlægget står på havbunden og røret når lige overfladen. Bølgerne skal skubbe den frem og tilbage.
Den pumper så vand i et lukket system ud i et rør under høj tryk. Vandet går ind til stranden, hvor der står en almindelig generator, der drives af vandet fra bølgeenergianlægget.
Aqua Marine skriver selv:
"Oyster 800 has a maximum generating capacity of 800kW at any given time. The machine measures 26 metres across its width. The machine is installed at a depth of around 13 metres approximately 500 metres from the shore.". Bestemt et stort anlæg. En sidegevinst kunne være kystbeskyttelse. Anlægget tager jo energien ud af bølgerne, så de ikke kan æde sig ind i landet.

Jeg synes selv, at det geniale i denne konstruktion er, at der ikke er elektriske installationer på anlægget. Som bekendt, er elektriske ledninger ikke så glade for saltvand.
Det er også nemt at tilslutte flere anlæg til samme system.

Anlægget er bygget af Aqua Marine Power og selve maskinen hedder Oyster 800.

Se lige denne lille video om anlægget i en voldsom storm.

Repower (Suzlon) lukker i Aarhus

Vindmøllefabrikanten Repower, der er et datterselskab af Suzlon, lukker sit kontor i Aarhus. Det skriver Windpower Monthly. Det skulle vist gå ud over 30 medarbejdere. Vi må håbe, at de kan finde beskæftigelse hos Vestas eller Siemens.

Brintceller

Måske vi alligevel skulle til at vende os til, at det er brint, vi skal bruge til batterierne i elbilen. De almindelige batterier er ikke ligefrem miljøvenlige og kræver en del farlige råstoffer. Hvis man nu kunne presse brint ind i en celle, så den kunne danne nok el til at køre bilen.

Honda tror på ideen. Det er nu ikke fordi deres elbil kan køre længere på en opladning end med de konventionelle batterier, - ca. 150 km på 24 timers produktion af brint. Det er jo ikke ligefrem banebrydende. Det vigtigste lige nu er også, om der er bedre muligheder i brintceller end i batterier. Det mener EU, der nu har afsat penge til forskning i området. Disse penge kunne passende gå til Aarhus Universitets Inano center, hvor de forsker i at bruge nanopartikler til forskellige rene energiområder.

Brint er trods alt det mest udbredte grundstof i universet og hos os findes det i vand, - så der er rigeligt.

Don Lomborg går igen ...

"Vinden blæser ikke altid" skriver Lomborg i en artikel i Slate
Wind frequently does not blow when we need it. For example, as the BBC reported, the cold weather on Dec. 21, 2010, was typical of a prolonged cold front, with high-pressure areas and little wind. Whereas wind power, on average, supplies 5 percent of the UK’s electricity, its share fell to just 0.04 percent that day. With demand understandably peaking, other sources, such as coal and gas, had to fill the gap.

Hold da op. Lomborgs iagtagelsesevne gør ham ære. Egentlig troede jeg, at denne påstand døde i 80'erne. Jeg har skrevet om det tidligere.

Det er da rigtigt, at vindenergien ikke kan stå alene. Derfor er det også vigtigt, at vi har mange forskellige energikilder. Indtil videre er både kul og atomkraft en del af dette supplement, men hver gang en vindmøllevinge drejer en omgang, har den sparet verden for noget forurening fra kul- eller atomkraft. Ved at bruge alle tilgængelige vedvarende energikilder, vil vi mindske risikoen for at stå uden strøm en stille og kold decemberdag, som Lomborg skriver.

I denne artikel gør Mike Barnard rede for, hvor stor back-up, der skal til, hvis man har vedvarende energi som hovedenergikilde.

Du er velkommen til at læse hele artiklen. Hovedargumentet er, at når andelen af vedvarende energi stiger, falder den procentielle andel af backup'en. Det næste er at jo større "grid", - dvs. el-netværk, man er tilknyttet, jo mindre behøver man også backup.

Men det er jo ikke bare vinden, der ikke vil blæse. Engang imellem svigter selv et atomkraftværk. Dens ydeevne er jo meget større end en vindmølles eller for den sags skyld en vindmølleparks. Den skal jo også have en backup et eller andet sted i elnettet.
"Ontario, as another example, gets 55% of its energy from its fleet of nuclear plants, which average around 850 MW per reactor.  Ontario’s nuclear fleet has experienced many unforeseen shutdowns.  One of these plants having a failure which takes it offline requires 100% backup for that contingency, or 850 MW."

Back-up'en skal altså være mindst lige så stor, som den største energikilde, der kan falde ud.

Mike Barnard skiver også: "The risk of demand being unmet can be characterised statistically..."
Selvom Bjørn Lomborg er Cand. Scient. Pol. har han undervist 7 år i statistik, så mon ikke han burde læse lidt mere på lektien.

Aarhus hits again - SLAM

Slam i rensningsanlægget har tidligere været en udgift for Aarhus Vand, men de producerer nu selv den energi de bruger og "eksporterer" også lidt. Førhen kom en femtedel af Aarhus Vands elregning fra rensningsanlæggene. Det er slut nu.

Jeg gik en tur langs anlæggene og kunne godt mærke, det lugtede lidt, men lige udenfor kan man intet mærke. Anlægget ligger lige op af Tangkrogen og lystbådehavnen. Jeg formoder, at udvindingen af gassen fra slammet også har taget det meste af lugten. Sådan plejer det at være med biogasanlæg.

Der må da være perspektiv i at danne energi i spildevand, - altså ud over selve energien. Vi må da kunne eksportere ideen til resten af landet og for den sags skyld resten af verden.

Der er penge i lortet.

Ild i vindmølle

Du husker sikkert billederne af vindmøllen, der gik amok og til sidst rev sig selv i stykker. I England er en mølle gået i brand under en kraftig orkan. Så hvis der stadig skulle være nogen, der betvivler vindens magt og energi, så bør disse billeder da overbevise dem. Nogle inkarnerede vindmøllemodstandere vil nok bruge denne begivenhed til at sige, at vi bør stoppe brugen af vindenergi. Det må jeg acceptere. Jeg har jo brugt samme metode om atomkraften, når der har været en kernenedsmeltning. Inden vindmodstanderne hoverer alt for meget, vil jeg lige pege på konsekvenserne ved hver ulykke. Så er der antallet af vindmølleulykker i forhold til antallet af vindmøller. Ved samme storm væltede nogle højspændingsmaster og et nærliggende atomkraftværk måtte lukke i flere dag.
Citat fra Barnard on Wind:
There’s an interesting example of the odd way that some people look at this (energy backup red.) in the moderately famous Ardrossan wind turbine fire of December 2011. One of a dozen 1.2 MW wind turbines caught fire in a massive wind storm that swept Scotland, taking its 1.2 MW out of generation.  The same wind storm knocked down transmission lines from the nearby Hunterston nuclear plant.  It was offline for 54 hours for a loss of 17,000 MWh to the grid. That’s about six years of generation capacity of the wind turbine. 

 Enhver teknologi fejler i mere eller mindre grad. Det er antallet og konsekvenserne, vi skal overveje. Til sidst må vi nok også acceptere, at nødvendigheden også tilgiver uheld. Hvis ikke det var tilfældet, så ville bilen være blevet forbudt for lang tid siden.

Malaga-Nordkap i elbil.

Hvad siger du til at køre nonstop fra Malaga til Nordkap i en elbil uden batteriskift. Umuligt, vil du nok sige, men svenskerne har en ide.
De vil simpelthen lægge en strømskinne ned i vejbanen og så lade elbilen oplade, mens den kører de lange strækninger. Bilen kommer derfor fuldt opladet til Nordkap!
Det er avisen Ingenøren, der skriver om det. Firmaet bag ideen hedder Elways.

I kommentarene under artiklen får ideen ikke mange rosende ord. "En død ide" bliver der sagt. Ingenører er bestemt ikke innovative. Lad nu ideen modne, og lad det blive kombineret med andre ideer. Hvad med bare at lægge elskinne på nogle kilometer på hovedstrækningerne med et passende mellemrum, så bilen hele tiden kan blive opladet. Der skal stadig være ladestationer, også gerne hvor du arbejder og hvor du handler. Hvad med en meget effektiv solcelle på taget eller en lille vindmølle, når bilen er parkeret. Kun fantasien sætter grænser eller rettere: Vore meget konservative forestillinger om, hvad en bil er!

Skibe forurener

Fremtidens drivkraft på skibe?

Jeg var fredag eftermiddag nede på havnen for at se Tall Ship Race. Det er en stor begivenhed med over 150 skibe, - alle drevet af vinden, som man jo gjorde i gamle dage.
Det var måske ikke så tosset endda. Faktisk er container- og tankskibene de værste forurenere nu til dags. Vi har vendet os til, at biler ikke må forurene. De har filtre og motorene er blevet meget mere brændstoføkonomiske. Denne udvikling er gået fuldstændig hen over hovedet på hele verdens rederier. Et containerskib forurener mere end 50 mill. biler tilsammen. Det ses som en omkostning, at filtrere udstødningen fra skibene. Det er det jo sådan set også for rederierne, men de flytter bare omkostningerne over på os.
Hvordan kan det da lade sig gøre. Jo, - rederierne opererer i et ingenmandsland ude på havet. Kun internationale love kan styre dem. Hvis ikke de bryder sig om et lands lov, så flytter de til Bahamas eller Panama eller lignende. FN må altså se at få lavet en international lovgivning, der påbyder rederierne at sejle med miljørigtige skibe, - f.eks. drevet af vindkraft.
Der blev i år 2000 udledt 2,3 mill tons svovldioxid i farvandene omkring Europa. Fordi der endnu ikke er gjort noget som helst mod luftforurening fra skibe, så kan man med bare en lille indsats formindske forureningen med mellem 80% og 90%. (kilde www.transportrenvironment.org).

Verdens største vindmøllepark indviet i dag

Thames' udmunding 

David Cameron indviede i dag verdens hidtil største vindmøllefarm. Den er bygget i Thames' udmunding og leveret af Siemens Wind Power  i Brande. 
Alt er lavet i Jylland og transporteret til England.

Der er 175 møller på hver 3,6 MW. dr.dk/p4/vest skriver: 
Mølleparken har en samlet effekt på 630 Megawatt og kan producere strøm nok til alle husene i en by på Københavns størrelse.

NIMBYs

Studstrupværket, set fra Mols

Et nyt ord er dannet på engelsk: NIMBY = Not In My Back Yard = Ikke i min baghave. Det gælder nu om dage ikke bare om atomaffald, som i 70'erne, men nu også vedvarende energi. Jeg vil mene, at det var et resultat af, at vi bor tæt, så enhver installation har potentiale til at genere de omkringboende. Jeg er faktisk fortaler for, ikke at genere folk med store installationer, der hvor de bor, så vindmøller og elmaster bør ikke være i nærheden af byer. En del mennesker har to boliger, lejligheden i byen og sommerhuset ved havet. Så begynder det at blive svært, når disse mennesker heller ikke vil se møller på havet eller i et øde område.
Jeg bor i det nordlige Aarhus, hvor vi mange steder kan se Studstrupværket og Lisbjerg Affaldsforbrænding, som begge producerer el og varme til Aarhus. Jeg tror faktisk, at jeg hellere vil se på vindmøller og solceller. Se artiklen fra Australien, hvor der er modstand mod solceller!! Så har kværulanterne alligevel fået for meget at skulle have sagt. Heldigvis bliver projektet gennemført. Jeg henviser lige til en tidligere artikel på denne blog.
Nu har en fyr skrevet en artikel om, hvad man gør ved (de fleste) kværulanter. Hvis du vil argumentere for vedvarende energi (og det vil du), så læs artiklen.